Consegna per ultimo

Definire gli ultimi centimetri di una consegna può essere complesso. Fortunatamente, una serie di soluzioni si dimostrano promettenti per aiutare gli spedizionieri a superare questa tappa cruciale.

Ogni secondo di ogni giorno nel 2022, negli Stati Uniti sono stati generati 674 pacchi, ovvero circa 21,2 miliardi all’anno, riferisce Pitney Bowes.

Garantire che tali pacchi arrivino ai destinatari giusti, in modo sicuro e puntuale, presenta numerose sfide logistiche. E le sfide spesso diventano più complicate, oltre che più costose, verso la fine di ogni consegna.

L’ultimo chilometro della consegna di un pacco può rappresentare più della metà (53%) dei costi di spedizione totali. Sebbene non sembri esistere una statistica simile per l'ultimo centimetro di consegne, è probabile che anche questo passaggio rappresenti una parte sostanziale delle spese logistiche.

Percorrere gli ultimi centimetri di una consegna spesso diventa un’impresa complessa. Gli automobilisti che cercano di accedere ai parcheggi e agli edifici spesso trovano gran parte del territorio non mappato, afferma Anne Goodchild, professoressa di ingegneria civile e ambientale e direttrice fondatrice dell'Urban Freight Lab presso l'Università di Washington. Il Lab ha coniato il termine “ultimi 50 piedi” per riferirsi alla consegna effettiva della merce.

Tra le domande a cui gli automobilisti potrebbero dover rispondere, spesso mentre sono nel traffico, ci sono queste: quale porta dovrebbe essere utilizzata se un edificio ha più ingressi? Dov'è il parcheggio più vicino alla porta corretta? Ad aumentare le sfide c’è il fatto che molti di questi spazi, come i marciapiedi, sono condivisi con altri.

Capire come affrontare al meglio l'ultima fase di una consegna è impegnativo e sempre più necessario, dal momento che sempre più consumatori fanno affidamento sulla consegna a domicilio, sia per aiutarli a gestire orari fitti sia perché è difficile per loro uscire, anche per accedere a beni di prima necessità come cibo o medicine, afferma Melissa Twiningdavis, amministratore delegato senior, operazioni della supply chain di Accenture.

Mentre le discussioni sull’ultimo miglio spesso si concentrano sulle consegne di beni di consumo, la consegna di articoli medici è destinata a salire alle stelle. Il mercato dei servizi di consegna di prescrizioni, ad esempio, crescerà del 17,8% annuo fino al 2030, prevede Future Marketing Insights. Queste consegne spesso portano ancora più complessità al centimetro finale, poiché richiedono temperatura e altri controlli.

Numerose soluzioni si dimostrano promettenti per aiutare gli spedizionieri a superare l’ultimo centimetro delle consegne. Includono software per instradare in modo più efficiente i veicoli di consegna, gli armadietti comunitari, le cargo bike, i modelli di consegna in crowdsourcing e l’uso di negozi al dettaglio fisici. In alcune zone si stanno pilotando anche i droni.

"Nei prossimi anni vedremo molta creatività e innovazione in questo ambito", afferma Gary Nemmers, amministratore delegato di Magaya, un fornitore di software logistico.

La congestione rende le consegne nelle aree urbane complicate e richiedono molto tempo. Secondo un recente studio di Goodchild e Giacomo Dalla Chiara, ricercatore associato dell'Università di Washington, i veicoli per le consegne trascorrevano il 28% del tempo di viaggio per raggiungere il parcheggio nel centro di Seattle.

La pirateria dei portici, o il furto di pacchi, è un'altra preoccupazione. Nel 2022, circa 260 milioni di pacchi sono scomparsi dai portici e dalle porte d’ingresso negli Stati Uniti, riferisce Safewise, una risorsa online che fornisce strumenti e informazioni sulla sicurezza.

I consumatori si aspettano sempre più visibilità sullo stato mutevole dei loro ordini, da quando vengono raccolti, a quando si dirigono verso un centro di distribuzione e quando arrivano alla loro porta di casa, afferma Jeremy Tancredi, partner della linea di eccellenza operativa con West Monroe, un'azienda azienda di servizi digitali.

All’aumentare del valore della consegna, aumentano anche le aspettative. Molti consumatori vogliono conoscere i tempi di consegna e poi vedere un'immagine del pacco vicino alla porta di casa.

Non sono solo i consumatori a cercare queste informazioni. Tutti i componenti coinvolti in una transazione, come distributori e rivenditori, vogliono "una versione della verità", afferma Jeff Abeson, vicepresidente di Ryder Supply Chain Solutions. “È una sfida enorme.”