Questo elettrico

Katanga

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Nella corsa per ridurre l’impatto umano sul cambiamento climatico, si è registrato un rinnovato interesse per forme di mobilità sostenibili che facciano meno affidamento sui combustibili fossili. Recentemente, il concetto del "Velomobile", che promette di mantenere questa promessa, sta lentamente diventando alla ribalta. Un velomobile è fondamentalmente una bicicletta a propulsione umana e chiusa per vantaggio aerodinamico e protezione dalle intemperie e dalle collisioni.

Ciò che ha sempre limitato il fattore di usabilità di tali automobili è il ritmo con cui possono diventare pratiche per vari scenari di casi d’uso. Ora, la società di mobilità ceca Katanga ha introdotto il suo velomobile elettrico a pedali VM45, che consente ai suoi passeggeri di viaggiare a una velocità massima di 28 mph (45 km/h).

Il VM45 è un quad con una scocca aerodinamica che gli permette di andare più veloce di una bicicletta tradizionale. La carrozzeria del veicolo è costituita da un materiale composito composto da fibre aramidiche e di carbonio in una matrice epossidica. Al pozzetto, che può ospitare un singolo pilota, si accede tramite un portello superiore con apertura laterale e serratura, mentre al vano bagagli da 350 litri (92 galloni) si accede tramite un portello più piccolo con apertura verso il basso sul retro.

Il peso a vuoto del VM45 è di soli 174 libbre e 79 (chilogrammi) e le sue dimensioni sono compatte: 2.850 mm di lunghezza, 940 mm di larghezza e 1.050 mm di altezza. Il veicolo può supportare un peso totale di 267 libbre (121 chilogrammi).

Passando a ciò che spinge il veicolo, il sistema di trasmissione a catena del VM45 include un motore/cambio Valeo da 750 watt e cambio automatico a 7 velocità che si dice aumenti la forza di pedalata del ciclista fino a 45 km/h. dispone di retromarcia. Il suo motore è azionato da una batteria agli ioni di litio da 48 V/1.240 Wh, che dovrebbe fornire fino a 255 chilometri di autonomia in modalità eco-assist.

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Secondo l'azienda, il motore "moltiplica la forza delle tue gambe in modo tale che ti senti ancora come se stessi pedalando e non seduto su una piccola auto elettrica. La sensazione di guida e l'estrema stabilità in curva ti motivano a guidare in modo sportivo e pedala forte ma puoi anche decidere di pedalare rilassando," dice un post sul blog di Katanga.

Le sospensioni sono gestite da ammortizzatori a molla elicoidale DNM con escursione di 45 e 60 mm rispettivamente nella parte anteriore e posteriore. I freni a tamburo nella parte anteriore e i freni a disco da 160 mm nella parte posteriore forniscono potenza frenante, mentre questi ultimi fungono anche da freni di stazionamento sul VM45. Per completare l'auto utilizzabile in tutte le condizioni, il VM45 è dotato anche di un clacson elettrico e di un sistema di illuminazione completo con fari, indicatori di direzione e luci posteriori.

Poiché qualificare un quad con una velocità di 28 mph (45 km/h) nel regime di prova dell'Unione Europea è un processo che richiede molto tempo, l'azienda mira a portare un modello da 15 mph (25 km/h) con un motore nominale da 250 watt per il quale non sono necessari complessi è necessario un processo di omologazione. I creatori stanno anche cercando di offrire una versione non motorizzata del VM45, dando ai clienti la libertà di scegliere l’assistenza elettrica richiesta. Le stime indicano un prezzo di partenza di 11.000 euro (12.108 dollari) per l'opzione solo a pedali e la versione motorizzata che costa fino a 13.000 euro (14.310 dollari).