Dove puoi e non puoi guidare e

La mountain bike è una parte importante della vita di Jay Bollinger, sua moglie Krista e i loro due figli in età scolare. La famiglia vive a solo un paio di isolati dalla South Table Mountain a Golden, un paradiso per la mountain bike, e il loro figlio maggiore, Isaac, gareggia in una squadra di corse di mountain bike.

Krista non era stata in grado di viaggiare con loro negli ultimi anni, poiché combatteva il cancro al seno e sopportava trattamenti postoperatori che le indebolivano. Poi, Jay le ha comprato una mountain bike elettrica lo scorso autunno e, per la prima volta dopo anni, loro quattro hanno potuto percorrere i sentieri insieme.

"Siamo andati a South Table ed è stato fantastico", ha detto Krista. “Non andavo in mountain bike da sempre. Semplicemente non avevo la sicurezza di poterlo gestire. Non è che [l'e-bike] mi dia questa super [spinta] extra, ma posso andare in salita e stare con loro. Possiamo godercelo tutti”.

Le mountain bike elettriche, che sono diventate un segmento importante del mercato ciclistico, sono dotate di motori elettrici di assistenza proprio come le bici elettriche progettate per le strade, ma hanno anche pneumatici grassi e sistemi di sospensione ammortizzanti comuni nelle mountain bike a propulsione umana. Bici.

Alla Wheat Ridge Cyclery, circa quattro clienti su 10 che acquistano e-bike sono alla ricerca di pedalate da poter intraprendere sui sentieri, ha affermato il direttore marketing del negozio Jason Sommerville. “Anno dopo anno, abbiamo venduto il doppio della quantità di e-bike rispetto al 2022. L’offerta sta recuperando terreno, la tecnologia sta recuperando terreno. Stiamo diventando e-bike più leggere e silenziose. “

Ma quella popolarità ha portato a proteste da parte dei tradizionali mountain biker quando si tratta di e-mountain bike, e i gestori del territorio pubblico in tutta la Front Range stanno ancora lavorando su quali e-bike consentire dove.

Le e-bike, progettate per strade o sentieri, sono disponibili in tre classificazioni definite dalla legislatura del Colorado nel 2017 e tali distinzioni determinano dove è consentito il loro utilizzo.

Le e-bike di Classe 1 sono dotate di motori che forniscono assistenza alla propulsione solo quando il ciclista sta pedalando e smettono di fornire assistenza quando la bici raggiunge i 20 mph. Anche le e-bike di classe 2 smettono di fornire assistenza a 20 mph, ma aiutano se il ciclista sta pedalando o meno e hanno l'acceleratore. Le e-bike di classe 3 assistono quando il ciclista sta pedalando ma smettono di aiutare quando la bici raggiunge i 28 mph.

Il Jefferson County Open Space si è mosso presto per accogliere le mountain bike elettriche nel 2018, ma non prima di aver intervistato centinaia di utenti del parco per le loro opinioni e preoccupazioni. Sulla base di tali sondaggi, la contea ha deciso di consentire l'accesso solo alle biciclette di Classe 1 sui propri sentieri.

"Non c'era alcuna tolleranza tra i nostri visitatori per qualcosa con un acceleratore su un sentiero di superficie naturale", ha affermato Mary Ann Bonnell, direttrice dei servizi visitatori e delle risorse naturali del Jeffco Open Space.

“L’abbiamo sentito forte e chiaro”, ha aggiunto. “Non consentiamo la Classe 2, dove puoi avere la potenza senza pedalare. La gente diceva: "No, non voglio vederlo". Non voglio vedere qualcuno che vola su per una collina e non pedala.'”

Ma dopo cinque anni, la contea non ha riscontrato che le e-bike abbiano aumentato i conflitti o creato problemi di sicurezza, ha affermato Bonnell. "Le persone continuano a cadere e ad avere incidenti con le loro mountain bike, continuiamo a presentare denunce per conflitti, ma questi non sono legati specificamente alle e-bike."

Nelle foreste nazionali, le e-bike sono considerate veicoli a motore, quindi sono consentite solo su strade e sentieri adibiti all'uso motorizzato. Nel Parco Nazionale delle Montagne Rocciose le e-mountain bike possono circolare solo su strade consentite ai veicoli a motore, asfaltate o sterrate. (Va notato che le mountain bike a propulsione umana non sono ammesse nemmeno sui sentieri escursionistici del parco, con una piccola eccezione sul lato ovest del parco.) Nei parchi statali del Colorado, le e-bike di classe 1 e 2 sono consentite strade, piste ciclabili designate e percorsi multiuso aperti al ciclismo non motorizzato.

Boulder County Open Space consente le e-bike di Classe 1 e Classe 2 sui suoi sentieri di pianura e lo fa dal 2019, ma nessuna delle due è consentita sui suoi sentieri di montagna. Ma la città ha iniziato a consentire solo le e-bike di Classe 1 e Classe 2 su 39 miglia del suo sistema di sentieri in spazio aperto di 155 miglia questo mese.