Bici a batteria / Moto elettriche "Etherweight": una moto da cross più semplice?

Nel lontano 2020, all'inizio del primo anno del nostro COVID, ero al Toronto Motorcycle Show e notai un nuovo espositore chiamato Surron. Solo un altro produttore cinese di moto elettriche scadenti, ho pensato, ma ho dato una seconda occhiata e ho pensato che fosse sicuramente più promettente delle solite imitazioni e lavori di bodge che vedi in mostra a questi eventi. Ho parlato con il personale dello stand e ho scoperto che sembravano piuttosto seri riguardo al loro lavoro ed erano entusiasti di farmi andare in bicicletta. Interessante. Ma prima che potessimo tentare di risolvere un simile accordo, il mondo intero si è spento e siamo rimasti confinati nei nostri alloggi per mesi.

Avanti veloce al Toronto Motorcycle Show del 2023, ed era ovvio che Surron fosse stato impegnato negli anni intermedi. Invece di alcune macchine dall'aspetto MTB, avevano i nuovi Ultra Bee e Storm Bee insieme ai vecchi modelli Light Bee. E ora, lo studente di fisica preferito da tutti è qui per discutere della bici sul canale YouTube FortNine sopra.

Ryan F9 inserisce il Surron Ultra Bee in una nuova categoria "pesi eterei". Immagino che sia una classificazione valida come un'altra. Negli ultimi anni, c'è stata sicuramente una nuova classe di motociclette elettriche che non hanno un'autonomia della batteria equivalente all'autonomia del serbatoio del carburante di una bici a benzina e con i loro motori elettrici regolati a velocità adatte al fuoristrada. In un certo senso, una bici a benzina sembra offrire vantaggi, ma la bici "etherweight" avrà un peso molto inferiore rispetto a molti dual sport e avrà una risposta molto più reattiva. E nel caso di Surron, ha anche un prezzo molto competitivo.

Osservando l'equipaggio della F9 qui sopra, penso che la maggior parte dei lettori leggerà tra le righe e vedrà che la Surron è un'ottima bici da gioco, ma se vuoi una capacità seria, la batteria non è in grado di sostituire la benzina a questo punto. Un gioco veloce e stupido di moto-HORSE non è sufficiente per convincermi a scambiare la mia WR250R (che ho guidato in giro per il Labrador) con una Surron (che a malapena riuscirebbe ad arrivare alla città successiva con una carica della batteria). Ma come sottolinea Ryan alla fine, la nuova classe etherweight offre molte moto da cross facili da gestire e da mettere a punto. È migliore del tuo DR-Z400? Non in ogni compito, nemmeno lontanamente. La Dizzer è una motocicletta seria, del mondo reale e, a questo punto, la Surron è ancora solo un giocattolo che alcune giurisdizioni potrebbero non registrare nemmeno per la strada. Ma il Surron sìAlcunicose migliori della Suzuki, e le abilità che apprendi sulla bici a batteria potrebbero anche renderti un pilota molto migliore sul dual sport, se questo è l'obiettivo di acquistare una bici da cross in primo luogo.